Neues 1,5-Liter-EcoBoost-Triebwerk erweitert die globale Ford-Motorenfamilie mit Benzin-Direkteinspritzung (BILD)
(ots) -
- Produktionsstart noch im April - zunächst im Werk
Craiova/Rumänien
- Auch das neue Aggregat hat die typischen Merkmale aller
EcoBoost-Motoren: Turboaufladung, Benzin-Direkteinspritzung
sowie variable Nockenwellenverstellung
- Ford verfügt weltweit über Fertigungskapazitäten für jährlich
1,6 Millionen EcoBoost-Motoren
Ford wird noch in diesem April mit der Produktion eines neuen
EcoBoost-Motors beginnen. Es handelt sich dabei um einen Vierzylinder
mit 1,5 Litern Hubraum. Der neue Motor wird von den Leistungs- und
Drehmomentwerten ähnlich angesiedelt sein wie der aktuelle
1,6-Liter-EcoBoost-Benziner, also im Bereich um die 110 kW/150 PS bis
134 kW/182 PS - bei allerdings noch niedrigerem Kraftstoffverbrauch
und noch geringeren CO2-Werten. Das neue Aggregat wird erstmals in
der chinesischen Version des neuen Ford Mondeo zum Einsatz kommen -
sein Debüt feiert er in den kommenden Tagen auf der Shanghai Auto
Show 2013. Später wird dieser High-Tech-Motor für den Ford Fusion in
Nordamerika erhältlich sein und außerdem auch für die nächste Ford
Mondeo-Generation in Europa. Gebaut werden wird dieses Aggregat
zunächst im rumänischen Ford-Werk Craiova. Weitere
Produktionsstandorte außerhalb Europas werden folgen.
Der neue 1,5-Liter-EcoBoost-Motor ist das fünfte Mitglied der Ford
EcoBoost-Motorenfamilie. Bei dieser konsequent nach dem
"Downsizing"-Prinzip entwickelten Motorengeneration handelt es sich
um Benzin-Direkteinspritzer mit Turboaufladung, hohen
Einspritzdrücken und einer variablen Nockenwellenverstellung. Die
Motoren kombinieren die Leistungsentfaltung eines hubraumstarken
Motors mit der Kraftstoff- und CO2-Effizienz eines kleinen Motors -
und das bei einem hohen Maß an Laufkultur. Damit leisten die Ford
EcoBoost-Benzinmotoren einen wichtigen Beitrag zur Verringerung des
Kraftstoffverbrauchs und zur Senkung der CO2-Emissionen von
Ford-Fahrzeugen um bis zu 20 Prozent im Vergleich zu konventionellen
Motoren mit gleicher Leistung.
Das neue 1,5-Liter-EcoBoost-Triebwerk hat einen
Aluminium-Motorblock und teilt zahlreiche innovative Technologien mit
dem preisgekrönten 1,0-Liter-EcoBoost-Motor, der im vergangenen Jahr
zum "International Engine of the Year 2012" gekürt worden war. So ist
dieses 1,5-Liter-Aggregat der erste Motor von Ford, der eine vom
Motormanagement angesteuerte Kupplung am Riemenantrieb der
Wasser-Pumpe integriert, um die Warmlaufzeit zu reduzieren. Außerdem
hat er einen wassergekühlten Ladeluftkühler für ein insgesamt
effizienteres Motor-Wärmemanagement.
Seit der Einführung des ersten EcoBoost-Benziners im Jahre 2009 in
Nordamerika, ein 3,5-Liter-V6-Triebwerk, hat Ford weltweit bereits
mehr als 600.000 Fahrzeuge mit EcoBoost-Motoren verkauft. Dazu zählen
in Deutschland vor allem der 2,0-Liter- und der
1,6-Liter-Vierzylinder- sowie der innovative und preisgekrönte
1,0-Liter-Dreizylinder-Motor. Bis zum Ende dieses Jahres werden fast
80 Prozent aller weltweit angebotenen Ford-Fahrzeugmodelle mit
EcoBoost-Technologie erhältlich sein.
Die neue 1,5-Liter-Version ist ein wichtiger strategischer Schritt
für Ford, um die weltweit wachsende Nachfrage nach
Vierzylinder-EcoBoost-Motoren zu erfüllen. Dank der Verdreifachung
der EcoBoost-Produktionsanlagen in Europa, Asien und Nordamerika im
Zeitraum von 2010 bis 2013 verfügt Ford mittlerweile über
Fertigungskapazitäten zur weltweiten Produktion von jährlich 1,6
Millionen EcoBoost-Motoren.
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Automobilhersteller mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an
den Standorten Köln, Saarlouis und Genk/Belgien insgesamt 29.000
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung des Unternehmens
im Jahr 1925 in Berlin hat Ford über 40 Millionen Fahrzeuge in
Deutschland und Belgien produziert. Für weitere Informationen zu den
Produkten von Ford besuchen Sie bitte www.ford.de.
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Datum: 16.04.2013 - 10:00 Uhr
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