KÜS: Mit Schneeketten in den Wintersport
(ots) - Ob der große Schnee noch kommt oder ob der
nahende Frühling die Oberhand behält, ist noch nicht klar. In den
Gebirgsregionen ist die weiße Pracht jedoch noch vorhanden und für
viele steht eine Fahrt in den Wintersport an. Schneeketten können
eine wertvolle Hilfe für die Tour in den Urlaub sein. Die KÜS hat
hierzu einige wertvolle Tipps parat.
Ein blaues Verkehrsschild mit Schneekettenrad am Straßenrand
schreibt die Benutzung von Schneeketten ausdrücklich vor. Das ist in
allen Wintersportländern gleich. Die Vorschrift gilt für
schneebedeckte Straßen, auf denen ein Vor¬wärtskommen nur mit Ketten
möglich ist. Abgenommen werden müssen sie, wenn die Straße wieder
frei ist oder wenn die Schneekettenpflicht ausdrücklich aufgehoben
wird.
Die Höchstgeschwindigkeit für Fahrten mit Schneeketten ist hier in
der Straßenverkehrsordnung mit maximal 50 Stundenkilometer
festgelegt. Diese Begrenzung gilt auch in Frankreich, der Schweiz und
Italien, in Österreich ist es nicht ausdrücklich geregelt.
Grundsätzlich kann eine höhere Geschwindigkeit zu Beschädigungen der
Reifen, der Felgen oder der Karosserie führen. Eine gemäßigte
Geschwindigkeit sollte aufgrund der trotz Schneeketten immer noch
vorherrschenden Witterungs- und Straßenverhältnisse außerdem
selbstverständlich sein. Der Kauf von Schneeketten sollte sorgfältig
vorbereitet sein. Ein Blick in die Bedienungsanleitung des Fahrzeuges
zeigt, ob Schneeketten auch wirklich auf das Auto montiert werden
können. Grundsätzlich eignet sich die kleinste vom Fahrzeughersteller
freigegebene Rad-/Reifenkombination für die Nutzung von Schneeketten.
Bei Alufelgen oder Rädern aus dem Zubehörhandel ist zu prüfen, was
der Hersteller zum Gebrauch von Schneeketten schreibt. Die
Informationen hierzu findet man in der ABE (Allgemeine
Betriebserlaubnis) oder dem Teilegutachten der jeweiligen Räder. Bei
wenig Platz im Radkasten werden feingliedrige Schneeketten notwendig.
Besonders empfehlenswert sind hier Schneeketten mit einer Gliedhöhe
von 7 bis 10 Millimetern. Sonderfall Österreich: Hier müssen die
Ketten der nationalen Ö-Norm entsprechen. Vorsicht, die Beschreibung
"Ö-Norm konform" der Ketten reicht nicht aus.
Die Montage der Schneeketten sollte man vor der großen Fahrt
unbedingt einmal üben, damit die Handgriffe im Fall des Falles
sitzen. Eine kleine Schneeschaufel und eine Zange sollten im
Bordwerkzeug vorhanden sein, sie leisten wertvolle Dienste bei der
Montage, ebenso Handschuhe. Die KÜS empfiehlt, die Ketten eher eng
gespannt zu montieren. Es schont die Reifen und die Radkästen. Es
kann bei manchen Fahrzeugen vorkommen, dass grundsätzlich durch die
Enge im Radkasten keine Schneeketten montiert werden können. Hier
sollte man dann auf Schnellaufziehketten zum Aufstecken ausweichen.
Es gibt auch spezielle Winterräder aus Stahl mit verbesserter
Freigängigkeit im Nachrüsthandel. Hier sollte man aber vor dem Kauf
unbedingt den Rat eines Fachmannes, etwa eines KÜS-Sachverständigen
oder KÜS-Prüfingenieurs einholen. Die Schneeketten werden im
Allgemeinen auf die angetriebenen Räder montiert. Bei
Allradfahrzeugen gibt die Betriebsanleitung Auskunft, auf welche
Achse die Ketten montiert werden sollen. Es müssen aber nur auf einer
Achse Schneeketten montiert werden. Fährt der Allradler lange Zeit
bergauf, leisten die Ketten prinzipiell auf der Vorderachse bessere
Arbeit, geht es bergab macht die Montage auf der Hinterachse mehr
Sinn - das Fahrzeug bleibt dann auch bei Bremsmanövern eher in der
Spur.
Die Preise für Schneeketten variieren stark, von 30 bis 700 Euro
kann hier die Spanne gehen. Empfohlen wird der Kauf im Fachhandel mit
der entsprechenden professionellen Beratung.
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Datum: 23.02.2016 - 08:26 Uhr
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