Neuer Ford Focus Electric ab sofort bestellbar (BILD)
(ots) -
- Verkaufspreis: ab 39.990 Euro - Gewerbekunden können das
Null-Emissionsfahrzeug auch zu einer Rate von 555 Euro/Monat
leasen
- Für Privatkunden bietet die Ford Bank eine sogenannte
"Klassische Finanzierung" oder eine "Ford Auswahl-Finanzierung"
an
- Umfangreiche Serienausstattung, die sich auf Wunsch weiter
aufwerten lässt
- Der Ford Focus Electric: aus Saarlouis für Europa
Der neue, batterieelektrische Ford Focus Electric ist in
Deutschland ab sofort bestellbar. Er kostet ab 39.990 Euro und kann
von Gewerbekunden zu einer monatlichen Rate von 555 Euro (brutto)
auch geleast werden. Für Privatkunden bietet die Ford Bank attraktive
Finanzierungsmodelle an. Beim Ford Focus Electric handelt es sich um
den ersten rein elektrisch angetriebenen Serien-Pkw (eine 5-türige
Limousine) von Ford in Europa. Dieser vollwertige Fünfsitzer vereint
Nachhaltigkeit und Fahrdynamik ohne CO2-Emissionen. Der Ford Focus
Electric ist in Nordamerika bereits seit rund eineinhalb Jahren
lieferbar und wird für die europäischen Märkte im Ford-Werk
Saarlouis/Saarland gebaut. Der Produktionsstart dort war am 12. Juni
2013. Der neue Ford Focus Electric steht an der Spitze einer neuen
Familie elektrifizierter Ford-Fahrzeuge, die im kommenden Jahr mit
dem Ford C-MAX Energi Plug-in-Hybrid Zuwachs erhält - gefolgt von dem
neuen Ford Mondeo, der auf Wunsch auch als Hybrid-Fahrzeug erhältlich
sein wird.
Leasing und Finanzierung
Der Ford Focus Electric kann von gewerblichen Kunden für eine
Monatsrate von 555 Euro (brutto) geleast werden. Die Eckdaten:
Leasing-Sonderzahlung: 9.644,18 Euro; Laufzeit: 36 Monate; jährliche
Laufleistung: 12.000 Kilometer. Es handelt sich dabei um ein Angebot
der Ford Bank.
Privatkunden können den Ford Focus Electric mit einer sogenannten
"Klassischen Finanzierung" oder einer "Ford Auswahl-Finanzierung" bei
der Ford Bank finanzieren.
Der Ford Focus Electric - technische Daten
Der Ford Focus Electric wurde entsprechend der "ONE Ford"-
Strategie von internationalen Teams in Nordamerika und Europa als
globales Auto entwickelt.
Herzstück dieses Elektrofahrzeugs sind die beiden
Lithium-Ionen-Batterie-Blöcke mit einer Gesamtkapazität von 23 kWh
(Gewicht insgesamt ca. 300 Kilogramm). Sie werden je nach
Außentemperatur entweder gekühlt (Flüssigkeit) oder beheizt, um stets
die optimale Reichweite für den Kunden zu ermöglichen. Dadurch ist
sichergestellt, dass die Batterien stets in ihrer optimalen
Betriebstemperatur arbeiten. Die Temperatursteuerung ist auf diese
Weise sehr viel schneller und genauer möglich als per Luftkühlung.
Der Elektromotor verspricht mit einer Leistung von 107 kW (145 PS)
dynamischen Fahrspaß. Wie für Elektrofahrzeuge typisch, steht das
maximale Drehmoment des Ford Focus Electric von 250 Nm bereits aus
dem Stand heraus zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 137
km/h, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h ist auf Wunsch in 11,4
Sekunden erledigt, die Reichweite beträgt rund 160 Kilometer.
Ford gewährt auf den Ford Focus Electric (Fahrzeug und alle
elektrischen Komponenten) volle fünf Jahre Garantie.
Übersicht technische Daten
Batterie: 23 kWh
Elektromotor: 107 kW (145 PS), 1-Gang-Automatik-Getriebe
Max. Drehmoment: 250 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 137 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 11,4 Sekunden
"Verbrauch": 15,4 kWh/100 km
Batteriesystem: Lithium-Ionen-Batterie, flüssigkeitsgekühlt/beheizt,
recycelbar
Reichweite: 162 km
Kofferraumvolumen: 237 Liter
Leergewicht: 1.700 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 2.085 kg
Aufladen der Batterien während der Fahrt ...
Während der Fahrt werden die Batterien des Ford Focus Electric
durch das serienmäßige regenerative Bremssystem aufgeladen. Das
bedeutet: Der hoch entwickelte Antriebsstrang des Ford Focus Electric
nutzt durchschnittlich 95 Prozent der kinetischen Energie, die beim
Bremsen freigesetzt wird, und führt diese Energie in Form von
elektrischem Strom in die Akkus zurück (Rekuperation). Dabei
unterstützt die innovative "Brems-Coach"-Technologie einen möglichst
gleichmäßigen Bremsvorgang, damit mehr Energie in die Batterien
zurückfließen kann, was sich positiv auf die Reichweite auswirkt.
Je mehr überschüssige kinetische Energie zurückgewonnen wird,
desto größer die Reichweite. Erkennbar wird das für den Fahrer auf
einem Bildschirm im Cockpit, der sich nach und nach mit animierten
Schmetterlingen füllt - und zwar für jeden durch Rekuperation oder
effizientes Fahren neu hinzu gewonnenen Kilometer mit einem weiteren,
blau schimmerndem und Flügel schlagendem Insekt. Die Ford-Ingenieure
ließen sich dabei vom "Schmetterlingseffekt" inspirieren, wonach
selbst kleinste Ereignisse letzten Endes große Auswirkungen haben
können.
... und im Stand
Im Stand kann der Ford Focus Electric über ein Ladekabel an die
Stromquelle angeschlossen werden. Prinzipiell gibt es in diesem
Zusammenhang drei Möglichkeiten:
- Laden der Batterien über das mitgelieferte Kabel an einer der
üblichen Haushaltssteckdosen (10 Ampere). Ladezeit: ca. elf
Stunden*)
- Laden der Batterien an einer stationären Ladebox beispielsweise
der Firma Schneider Electric, die zu Hause installiert ist (16
Ampere). Ladezeit: ca. 6-7 Stunden*). Ford und Schneider
Electric, ein weltweit tätiger Spezialist für
Energie-Management, arbeiten zusammen, um Ford-Kunden eine
europaweit einheitliche Lösung zum Aufladen von
Elektrofahrzeugen anzubieten. Beim Kauf des Ford Focus Electric
wird auf Wunsch des Kunden der Kontakt zu Schneider Electric
zwecks Installation der Ladebox hergestellt.
- Laden der Batterien über eine stationäre Ladebox, die öffentlich
zugänglich ist (16 Ampere). Dazu ist ein spezielles Kabel nötig,
das über den Ford-Partner für Elektrofahrzeuge erworben werden
kann. Ladezeit: ca. 6-7 Stunden*). Bei einem 32 Ampere-Anschluss
verringert sich die Ladezeitzeit auf 3-4 Stunden.
*) Bei vollständiger Entladung der Batterie. Je nach
Entladungszustand der Batterien und Anschluss an das Stromnetz können
die Ladezeiten entsprechend kürzer sein.
Ford hat außerdem sichergestellt, dass jeder Kunde in Deutschland
die Möglichkeit hat, den Ford Focus Electric mit Öko-Strom zu
betreiben. So bietet Ford über seine Partner Naturstrom und die in
Köln ansässige RheinEnergie deutschlandweit jedem Kunden die
Lieferung von Strom an, der garantiert CO2-neutral erzeugt wurde.
Spezifikation des Ford Focus Electric
Der Ford Focus Electric für Europa basiert auf dem konventionellen
Ford Focus Titanium, unterscheidet sich aber zugleich unter anderem
in den folgenden Aspekten:
- Stromsparende, spezielle Bi-Xenon-Scheinwerfer mit
LED-Tagfahrlicht
- Armaturenträger und Kühlergrill in speziellem Design
- Lade-Buchse (auf der Fahrerseite) - der Ladestatus wird durch
einen LED-Ring visualisiert
- Neue 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im 15-Speichen-Design
Der Ford Focus Electric ist in Deutschland in sechs attraktiven
Farben verfügbar: Frost-Weiß, Polar-Silber Metallic, Panther-Schwarz
Metallic, Indic-Blau Metallic, Canyon-Braun Metallic sowie Blizzard
Metallic.
Umfangreiche Serienausstattung, ...
Zum serienmäßigen Lieferumfang des Ford Focus Electric gehören
unter anderem: Armaturenträger und Kühlergrill in speziellem Design;
Außenspiegel elektrisch anklappbar; "Electric"-Logo an den
Vordertüren und der Heckklappe; Ford Key Free-System (schlüsselfreies
Ent-/Verriegeln); Lade-Buchse mit LED-Statusanzeige; Ladekabel für
die Haushaltssteckdose (Ladestrom 10 A); Rückleuchten mit
LED-Technologie; Sony-Navigationssystem inklusive Rückfahrkamera und
Ford SYNC mit Notruf-Assistent; Türkantenschutz;
17-Zoll-Leichtmetallfelgen im 15-Speichen-Design.
... die sich auf Wunsch weiter aufwerten lässt
Auf Wunsch sind für den Ford Focus Electric unter anderem folgende
zusätzliche Features lieferbar: Beifahrersitz (manuell
höhenverstellbar) mit manuell einstellbarer Lendenwirbelstütze;
Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischer Leuchtweitenregulierung
(inklusive statischem Abbiegelicht, LED-Tagfahrlicht,
Nebelscheinwerfern, LED-Rückleuchten und regelbarer
Instrumentenbeleuchtung); DAB+ zusätzlich für serienmäßiges
Sony-Navigationssystem; Diebstahl-Alarmanlage mit
Innenraumüberwachung und Doppelverriegelung; Leder-Stoff-Polsterung
(Sitzwangen in Leder) inklusive Fahrersitz 6-fach elektrisch
einstellbar sowie individuell und variabel beheizbare Vordersitze;
Park-Pilot-System hinten; Scheinwerfer-Assistent mit
Tag/Nacht-Sensor; Seitenscheiben ab zweite Sitzreihe und dunkel
getönte Heckscheibe.
Das Vertriebsnetz in Deutschland
Der Ford Focus Electric wird in Deutschland zunächst von rund 15
Ford-Partnern für Elektrofahrzeuge vertrieben, die vor allem große
Städte und Ballungszentren wie zum Beispiel Berlin, Hamburg, Köln,
München, Stuttgart abdecken.
Elektroautos: ein Nischenmarkt mit Wachstumspotential
Aus Sicht von Ford sind Elektrofahrzeuge derzeit zwar
Nischenprodukte, haben aber Wachstumspotential. 2011 wurden in
Deutschland immerhin 2.154 Elektrofahrzeuge neu zugelassen, im Jahr
2012 waren es bereits 2.956. Zielgruppe des neuen Ford Focus Electric
in Deutschland sind zum einen Privatkunden (Trendsetter) mit
ökologischem Gewissen und zum anderen Flottenkunden - hier vor allem
lokale/kommunale Energie-Erzeuger, Gasunternehmen und Stadtwerke oder
auch Firmen/Gewerbetreibende, die die Emissionen ihrer Fahrzeugflotte
minimieren wollen.
Der Ford Focus Electric: aus Saarlouis für Europa
Der Ford Focus Electric lief erstmals Ende 2011 im Ford-Werk in
Wayne im US-Bundesstaat Michigan vom Band. Seit 12. Juni 2013 wird
diese Baureihe auch im Ford-Werk in Saarlouis/Saarland produziert.
Saarlouis ist damit weltweit der zweite Ford-Standort, der die
Produktion dieses rein batterieelektrisch angetriebenen Fahrzeugs
aufgenommen hat.
Ford hat dazu 16 Millionen Euro in das Werk Saarlouis investiert,
um die Produktion des Ford Focus Electric direkt in die
Fertigungslinie des aktuellen Ford Focus zu integrieren. Das heißt.
Der Ford Focus Electric wird auf den gleichen Linien produziert wie
alle Ford Focus-Varianten mit konventionellen Antrieben (inklusive
Ford Focus ST) - ein erneuter Beweis für die große Flexibilität des
Ford-Werks in Saarlouis.
Pressekontakt:
Isfried Hennen
Ford-Werke GmbH
Telefon: 0221/90-17518
ihennen1(at)ford.com
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Datum: 24.06.2013 - 09:00 Uhr
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