MDA - Dichtungen: kleines Bauteil, große Wirkung / -Neue Werkstoffe und Beschichtungen / -Reibungsreduzierung als Entwicklungsziel
(ots) - In der Hierarchie der Maschinenkomponenten
rangieren sie als "C-Teile". Optisch sind sie ebenfalls recht
unscheinbar, und ihr Preis bemisst sich sehr oft eher in Cent als in
Euro oder Dollar. Aber in elektromechanischen, pneumatischen und
hydraulischen Antrieben können sie über die Lebensdauer, Ausfälle und
Umweltverträglichkeit zum Beispiel von Werkzeugmaschinen,
Baumaschinen oder Windkraftanlagen entscheiden. Deshalb haben die
Dichtungen auf der MDA (Motion, Drive & Automation) im Rahmen der
HANNOVER MESSE vom 8. bis 12. April ihren großen Auftritt.
Dr. Christian Geis vom VDMA-Fachverband Fluidtechnik: "Dichtungen
sind für die Hydraulik und Pneumatik wichtige Bauteile
beziehungsweise Konstruktionselemente. Moderne Dichtungen mit
optimierten Geometrien und neuen Werkstoffpaarungen helfen, Reibung
zu reduzieren und Verschleiß zu minimieren. Auch werden die
Gebrauchsdauer und die Zuverlässigkeit des Dichtsystems erhöht."
Besonderes Augenmerk gilt dabei der Hydraulik. Peter-Michael
Synek, stellvertretender Geschäftsführer des VDMA-Forschungsfonds
Fluidtechnik, ergänzt: "Dichte fluidtechnische Systeme sind
hinsichtlich des Umweltschutzes ein Muss, gilt es doch, Leckagen zu
vermeiden. Darüber hinaus müssen sich die Dichtungshersteller den
heutigen Herausforderungen wie Rohstoffeffizienz und Nachhaltigkeit
sowie dem allgemeinen Preisdruck und Trend zur Null-Fehler-Toleranz
stellen."
Das Thema Reibungsreduzierung wird in den Messegesprächen der
Aussteller mit den Besuchern intensiv diskutiert werden. Dynamische
Dichtungen - das heißt Dichtungen, bei denen sich die Dichtelemente
zueinander bewegen - erzeugen Reibung, die man gerade bei schnell
laufenden Wellen oder Lagerungen vermeiden möchte, um Energie zu
sparen.
Der Zielkonflikt zwischen Dichtwirkung und Reibung ist nicht
einfach zu lösen. Auf der MDA werden Dichtungssysteme gezeigt, die
eine unverändert hohe Zuverlässigkeit gegenüber Leckagen mit einem
verringerten Reibkoeffizienten verbinden. Erreicht wird dies zum
Beispiel durch eine optimierte Konstruktion der Dichtungskontur mit
Hilfe moderner Simulationswerkzeuge. Das ist Feinarbeit, die sich
lohnt: Beispiele zeigen, dass Wälzlagerhersteller die
dichtungsbedingte Reibung auf diese Weise um rund ein Drittel
reduzieren können. Das Resultat sind leichter laufende
energieeffiziente Antriebe.
Ein verringerter Reibkoeffizient lässt sich auch durch neue
Beschichtungsmaterialien erreichen, die die Gleiteigenschaften der
Dichtungsoberfläche verbessern. Damit reduziert man zugleich den
"Stick-slip-Effekt", der auch als "Montagmorgeneffekt" bezeichnet
wird und das ruckförmige Bewegen nach längerem Stillstand bezeichnet.
Dieser Effekt ist in vielen Antriebssystemen unerwünscht. Es gibt
bereits Dichtungen, die mit Nanobeschichtungen versehen sind, um
bessere Gleiteigenschaften zu gewährleisten.
Ein weiteres Trend-Thema in der Dichtungstechnik ist die
Entwicklung neuer Werkstoffe, die eine sehr gute Dichtwirkung auch
unter widrigen Bedingungen ermöglichen. Ein Beispiel: Hunger DFE wird
auf der MDA Elastomerdichtungen für Hydraulikzylinder ausstellen, die
speziell für Tieftemperatureinsätze entwickelt wurden und in vielen
Bereichen des Maschinen- und Anlagenbaus sowie in der Luftfahrt und
im Fahrzeugbau zur Anwendung kommen können. Das in Zusammenarbeit mit
einem Elastomerhersteller entwickelte Tieftemperaturmaterial NBR-TT
lässt den verlässlichen Einsatz in einem Temperaturbereich von -50
bis +100 Grad Celsius zu, ohne dass die für einen Dichtungswerkstoff
wichtigen Eigenschaften wie zum Beispiel Rückstellvermögen und
Elastizität beeinträchtigt werden.
Es entspricht der Bedeutung der Dichtungen für die moderne
Antriebstechnik, dass auch das parallel zur MDA ausgerichtete
MDA-Forum neueste Entwicklungen der Dichtungstechnik aufzeigen wird.
Die MDA wird in den Hallen 20 bis 25 ausgerichtet sowie in den
Automationshallen 15, 16 und 17. Dabei spielt die Halle 17 eine
besondere Rolle. Dort zeigen MDA-Aussteller Komponenten für die
Automatisierungstechnik und markieren damit den Übergang von der
Fluidtechnik zur Leitmesse Industrial Automation.
Über die HANNOVER MESSE
Das weltweit bedeutendste Technologieereignis wird vom 8. bis 12.
April 2013 in Hannover ausgerichtet. Die HANNOVER MESSE 2013 vereint
elf Leitmessen an einem Ort: Motion, Drive & Automation, Industrial
Automation, Energy, Wind, MobiliTec, Digital Factory, ComVac,
Industrial Supply, SurfaceTechnology, IndustrialGreenTec und Research
& Technology. Die zentralen Themen der HANNOVER MESSE 2013 sind
Industrieautomation und IT, Energie- und Umwelttechnologien,
Antriebs- und Fluidtechnik, Industrielle Zulieferung,
Produktionstechnologien und Dienstleistungen sowie Forschung und
Entwicklung. Russland ist das Partnerland der HANNOVER MESSE 2013.
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Brigitte Mahnken
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Datum: 25.02.2013 - 09:30 Uhr
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