Erstes Gemeinschaftsprojekt von Johnson Controls, CRH und Keiper: Benchmark im Leichtbau: modulare V
(ots) -
Johnson Contols, ein weltweit führendes Unternehmen in der
automobilen Innenausstattung und Elektronik, hat eine modulare
Vordersitzstruktur vorgestellt, die neue Bestmarken im Leichtbau
setzt. Zudem ist es das erste Produkt, das die konzentrierte
Kompetenz zeigt, die Johnson Controls nach der abgeschlossenen
Übernahme der beiden Zulieferer C. Rob. Hammerstein (CRH) und Keiper
seinen Kunden bietet.
Johnson Controls wird Daimler mit mehr als 30 Varianten der
Frontsitzstruktur für verschiedene Mercedes-Benz-Modelle beliefern.
"Diese modulare Struktur erfüllt die hohen Anforderungen der
Automobilindustrie und erreicht parallel dazu als leichteste Struktur
im Markt eine neue Dimension im Leichtbau", sagt Dr. Beda Bolzenius,
President von Johnson Controls Automotive Experience.
Johnson Controls, CRH und Keiper haben die innovative Sitzstruktur
gemeinsam entwickelt. Um eine signifikante Gewichtseinsparung von 4,0
bis 6,4 Kilogramm pro Fahrzeug zu erzielen, haben die Entwickler ein
modulares System mit besonders leichten Einstellmechanismen und
-antrieben genutzt. Beispiele dafür sind die gewichtsoptimierten
Sitzschienen und die elektrischen Spindelantriebe von CRH. Diese
setzen etwa beim Modul für die Neigungseinstellung komplett auf
Kunststoff ? eine innovative Lösung, die sich vom konventionellen
Einsatz von Stahl bei dieser Funktion unterscheidet. Der
Lehneneinsteller aus der "Taumel 2000"-Familie von Keiper bietet
ebenfalls höchste Festigkeiten bei niedrigstem Gewicht.
Durch neue Ansätze in der Komponentenentwicklung wurde das Gewicht
weiter reduziert. Zum Beispiel konnte durch die Integration der
Gurtschlösser auf ein Crash-Gesperre verzichtet und so Gewicht
gespart werden. Auch beim Sitzrahmen, dessen Seite Belastungen von
bis zu 850 Megapascal aushält, konnte durch die effiziente
Kombination von hochfestem Stahl und neuartigen Komponenten Gewicht
reduziert werden.
Die manuelle Struktur für die Kompakt- und Mittelklasse setzt so
je nach Variante mit rund 9,5 bis 12,3 Kilogramm Gesamtgewicht ebenso
neue Bestmarken in Sachen Leichtbau wie die voll elektrifizierte
Struktur mit rund 13 Kilogramm.
Die modulare Sitzstruktur von Johnson Controls kombiniert einen
Leichtbau-Sitz mit anderen innovativen Lösungen und erfüllt die hohen
Anforderungen von Mercedes-Benz. So hat die Rückenlehne eine extrem
schlanke Kontur mit rundum kompakten Abmessungen. Vor allem die
Fondspassagiere genießen dadurch mehr Knie- und Bewegungsfreiheit.
Gleichzeitig ermöglicht die Struktur durch lange Einstellwege ?-
vor allem in der Längs- und Höhenanpassung - ergonomisches und
komfortables Sitzen. Das subjektive Komfortempfinden wird außerdem
durch eine angenehme Polsterstärke und durch niedrige Bedienkräfte
gesteigert.
"Der Spagat zwischen Gewichtsreduktion und höherer Performance
gestaltet sich immer anspruchsvoller. Denn der Autositz wird durch
Elektrifizierung und wachsende Ausstattungsdetails mehr und mehr zum
Multifunktionsträger", sagt Bolzenius. "Den damit verbundenen
Festigkeitsanforderungen begegnen wir in der neuen Struktur unter
anderem mit patentierten Lösungen, die allein durch die ausgeklügelte
Anordnung von Antrieben und Komponenten einen optimalen Kraftfluss
erzeugen. Gleichzeitig arbeiten wir aber auch mit neuen Materialien
und Werkstoffkombinationen, beispielsweise hochfesten Stählen und
Polyamid-Einlegern."
Bildmaterial ist unter www.johnsoncontrols.de/presse digital
verfügbar.
Johnson Controls
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leisten. Bleibatterien, innovative Batterien für Hybrid- und
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Datum: 26.10.2011 - 18:06 Uhr
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