Neuer Ford Focus ST begeistert mit noch mehr Fahrspaß, fortschrittlichen Technologien und kraftvoller Dieseloption (FOTO)
(ots) -
- Ford Focus ST tritt mit 184 kW (250 PS) starkem
EcoBoost-Benziner, aber auch mit neuer Diesel-Variante und 136
kW (185 PS) an
- Ford Focus ST Diesel vereint beeindruckende Fahrleistungen mit
einem Kohlendioxid-Ausstoß von lediglich 110 g/km -
Normverbrauch des 2,0-Liter-Turbobenziners um sechs Prozent
reduziert
- Hochmoderne Fahrer-Assistenz-Systeme sowie eine optimierte
Abstimmung von Fahrwerk und Lenkung bieten ein weiteres Plus an
Fahrdynamik und Fahrvergnügen
- Ob als 5-Türer oder als Turnier: Neues Design für Kühlergrill,
Frontscheinwerfer und Stoßfänger sowie auf Wunsch
19-Zoll-Leichtmetallräder unterstreichen dynamischen Auftritt
- Weiteres Highlight des neuen Ford Focus ST: exklusive
Innenausstattung mit ergonomischen Bedienelementen,
Recaro-Sitzen und Sportlenkrad
- Neuer ST verfügt über das optionale Konnektivitätssystem Ford
SYNC 2 mit hochauflösendem 8-Zoll-Farb-Touchscreen
Die jüngste Generation des Ford Focus ST tritt auf dem
diesjährigen Automobilsalon von Paris erstmals ins Rampenlicht der
Öffentlichkeit. Das in vielen Details weiter verbesserte Sportmodell,
das sowohl als 5-türige Limousine wie auch als Turnier verfügbar ist,
überzeugt mit einem ausgeweiteten Angebot an
Fahrer-Assistenz-Systemen, einer optimierten Abstimmung des Fahrwerks
und der Lenkung. Das Ergebnis ist ein sehr direktes, ausbalanciertes
und präzises Fahrverhalten. Der neue Ford Focus ST kann in
Deutschland voraussichtlich ab Ende Oktober bestellt werden. Die
Verkaufspreise werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
Der Ford Focus ST steht erstmals auch in einer Diesel-Variante zur
Wahl: Der 2,0-Liter-TDCi-Turbomotor leistet 136 kW (185 PS) - genug
für einen Sprint auf 100 km/h in nur 8,1 Sekunden. Mit einem
Normverbrauch von lediglich 4,2 Liter/100 km1 und CO2-Emissionen von
110 g/km1 ist der Ford Focus ST Diesel unter den besonders
sportlichen Automobilen von Ford das sparsamste und abgasärmste der
bisherigen Modellgeschichte. Das maximale Drehmoment: 400 Nm. Es
liegt konstant zwischen 2.000 und 2.750 Touren an. Dies verleiht dem
Ford Focus ST Diesel eine enorme Durchzugskraft: Im sechsten Gang
vergehen für die Beschleunigung von 80 auf 120 km/h gerade mal 9,7
Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 217 km/h.
Weiterhin im Programm, aber umfangreich optimiert, geht der Ford
Focus ST mit dem bewährten 2,0-Liter-EcoBoost-Turbo-Direkteinspritzer
an den Start. Er leistet unverändert 184 kW (250 PS) bei einem
Drehmoment von 360 Nm, vereint dies aber nun mit einem um sechs
Prozent geringeren Normverbrauch von nur noch 6,8 Liter/100 km bei
CO2-Emissionen von 159 g/km. Dem steht ein souveränes Temperament
gegenüber: Die Höchstgeschwindigkeit stellt sich bei 248 km/h ein,
für die Beschleunigung aus dem Stand auf Landstraßen-Tempo 100
vergehen nur 6,5 Sekunden.
"Der neue Ford Focus ST überzeugt mit einer ausgewogenen Balance
zwischen Leistung, Fahrdynamik, Sportlichkeit und Eleganz - die
zentralen Werte der ,Sport Technologies''-Philosophie von Ford",
erläutert Joe Bakaj, als Vizepräsident von Ford Europa für die
Produktentwicklung verantwortlich. "Mit dem Fahrvergnügen, das er
bietet, und der zusätzlichen Dieseloption spielt er in einer eigenen
Liga".
Seit der Markteinführung des sportlichen Ford Focus ST im Jahre
2002 hat Ford mehr als 140.000 Exemplare in 40 Ländern verkauft.
Weiterentwickelte Fahrdynamik
Das Ford Team RS, die europäische Tochter der "Global Performance
Vehicle Group" der Marke, hat sich bei der Entwicklung des neuen Ford
Focus ST die erneute Verbesserung der Fahrdynamik zum Ziel gesetzt.
So erhielt das Sportfahrwerk an der Vorder- und Hinterachse neue
Federn inklusive entsprechend abgestimmter Dämpfer. Steifere
Fahrwerkslager bieten nun noch präzisere Rückmeldungen. In
Kombination mit den Querstabilisatoren führen diese Modifikationen zu
einer optimierten Straßenlage.
Die Kalibrierung der Servolenkung und die Fahrer-Assistenz-Systeme
wurden ebenfalls den Besonderheiten des neuen Ford Focus ST
angepasst. Dies betrifft insbesondere das verbesserte
Längsstabilitätsprogramm ETS (Enhanced Transitional Stability), ein
Subsystem des elektronischen Sicherheits- und Stabilitätsprogramms
ESP. ETS vergleicht fortlaufend die aktuellen Informationen des ESP
mit den Impulsen des Fahrers. Auf diese Weise erkennt es Manöver,
welche die Fahrstabilität gefährden, sofort und kann zu einem noch
früheren Zeitpunkt geeignete Gegenmaßnahmen ergreifen - etwa durch
einseitigen Bremseingriff. Das Ergebnis ist eine noch sicherere und
präzisere Straßenlage selbst bei schnellen Richtungs- und
Spurwechseln.
Auch der Fahrdynamik-Regelung "enhanced Torque Vectoring Control"
(eTVC) widmeten die Team RS-Ingenieure ihre Aufmerksamkeit. Ihr Ziel:
eine optimierte Verteilung der Antriebskräfte auf die beiden
Vorderräder, um die Traktion und die Agilität des Fahrzeugs speziell
beim kraftvollen Herausbeschleunigen aus engen Kurven weiter zu
verbessern.
Drei ESP-Betriebsmodi
Das ESP selbst zeichnet sich im Ford Focus ST auch weiterhin durch
drei Betriebsmodi aus:
- Standard - ESP und die Traktionskontrolle sind uneingeschränkt
aktiv.
- Sport - zugunsten einer dynamischeren Fahrweise verzichtet die
Traktionskontrolle auf die Regelung des Motormoments, das ESP
greift später ein und ETS ist deaktiviert.
- Off - der Fahrer übernimmt die volle Kontrolle, zum Beispiel auf
abgesperrten Rennstrecken. Traktionskontrolle, ETS und ESP sind
ausgeschaltet, Torque Vectoring Control bleibt jedoch aktiv.
Auf Wunsch lieferbar: neue 19-Zoll-Leichtmetallräder
Speziell entwickelte Aufhängungen für den Motor unterstützen die
feinfühlige Kraftübertragung auf die Straße und ebenso schnelle wie
präzise Gangwechsel. Auf Wunsch verfügbar sind neue, gemeinsam mit
Michelin entwickelte 19-Zoll-Leichtmetallräder mit Reifen der
Dimension 235/35 R19. Sie wirken sich ebenfalls positiv auf die
Fahrdynamik und hier insbesondere auf die Querbeschleunigung aus.
"Ford genießt schon lange den Ruf, leistungsstarke Kompakt-Modelle
mit überlegenen Fahrwerkseigenschaften bauen zu können - wie der Ford
Focus ST mehr als deutlich beweist", fügte Bakaj hinzu. "Die
technischen Verbesserungen an Fahrwerk, Lenkung und den
elektronischen Steuerungssystemen sorgen nun für noch mehr Agilität
und ein präziseres Fahrverhalten mit unmittelbareren Rückmeldungen".
Eindrucksvolle Design-Optimierungen
Bereits auf den ersten Blick gefällt der neue Ford Focus ST mit
einem bulligen, noch sportlicheren Auftritt als die vorherige
Generation. Dafür sorgen die schlanker gestalteten Scheinwerfer,
rechteckige Nebelscheinwerfer und die neue Motorhaube mit ihren
kraftvollen Formen und Linien. Zum sportlichen Karosserie-Kit gehören
in Wagenfarbe lackierte Seitenschweller, Diffusor-Elemente am Heck
sowie ein aerodynamisch vorteilhafter Dachspoiler. Alle neuen Ford
Focus ST-Modelle haben eine mittig platzierte
Doppelrohr-Auspuffanlage mit hexagonalen Endrohren. Schwarze
Einfassungen der Frontscheinwerfer, ST-Embleme und neue, optional
erhältliche 19-Zoll-Leichtmetallräder im ST-Design komplettieren den
Look. Eine neue, dunkelgraue Lackierung mit der Bezeichnung "Stealth"
steht exklusiv für den Ford Focus ST zur Wahl. Weitere erhältliche
Außenfarben sind Indic-Blau Metallic, Sunset-Gelb Metallic,
Polar-Silber Metallic, Panther-Schwarz Metallic, Frost-Weiß und
Race-Rot.
"Das Design des ST ist bei den Kunden unserer sportlicheren
Automobile sehr beliebt. Das neue Modell setzt genau diesen Weg fort
- und erreicht eine noch höheres Niveau an Spannung und Dramatik",
erläutert Joel Piaskowski, Design-Direktor von Ford Europe. "Der
obere Kühlergrill mit seinem charakteristischen Bienenwaben-Einsatz
ist schlanker ausgefallen und sitzt jetzt etwas höher, die
rechteckigen Nebelscheinwerfer rückten im Stoßfänger weiter nach
außen, der untere Lufteinlaß zeichnet sich durch schärfere, stärker
betonte Konturen aus. Die Breite der Heckpartie wird von einem neuen
Einsatz im hinteren Stoßfänger zusätzlich unterstrichen".
Stylischer Innenraum - drei Ausstattungsvarianten
Ford hat den Innenraum des Ford Focus im Sinne einer intuitiven
Bedienung weiterentwickelt. Es zeichnet sich durch deutlich weniger
Einzelkomponenten aus. Drei Zusatzinstrumente für Ladedruck,
Öltemperatur und Öldruck zählten bereits zuvor zu den exklusiven
Merkmalen des "ST". Hinzu kommt ein neu gestaltetes, besonders
griffsympathisches Lederlenkrad, Chrom-Applikationen für den
Schalthebel und Aluminium-Blenden für die Pedalerie. Türgriffe mit
verchromten Zierelementen und, auf Wunsch, beleuchtete
Einstiegsleisten aus Aluminium verleihen dem Interieur ein Gefühl von
Raffinesse. Für guten Seitenhalt und ein angenehmes Fahrerlebnis
sorgen die von Ford und Recaro gemeinsam entwickelten Sportsitze.
Der neue Ford Focus ST steht in drei Ausstattungsvarianten zur
Wahl. ST1 umfasst Sitze mit Stoff- oder Teillederbezügen in
grau/anthrazit. ST2 zeichnet sich durch Teilledersitze aus. Die
mittleren Stoffbahnen und die entsprechend angepassten
Türinnenverkleidungen sind in den Farben Sunset-Gelb,
Performance-Blau und Race-Rot erhältlich. In der höchsten
Ausstattungsstufe ST3 besitzt dieser Ford Focus schwarze Ledersitze.
Fortschrittliche Technologien für Komfort und Sicherheit
Zu den besonders fortschrittlichen Technologien der jüngsten Ford
Focus ST-Modellgeneration gehören das optionale Konnektivitätssystem
Ford SYNC 2 mit Touchscreen. Es erlaubt sprachgesteuerten Zugriff auf
das Audio- und Navigationssystem, die Klimaanlage und eingebundene
Mobiltelefone. Zusätzlich zeichnet es sich durch ein hochauflösendes
Touchscreen-Farbdisplay mit 8 Zoll Durchmesser und ST-Logo aus.
Auch die adaptiv mitlenkenden Frontscheinwerfer stehen erstmals
für den Ford Focus ST zur Verfügung. Das System errechnet anhand
zahlreicher Parameter - wie etwa Entfernung von Hindernissen,
Lenkeinschlag und aktuelle Geschwindigkeit - den optimalen
Lichtwinkel und die Lichtintensität der Scheinwerfer. Ergebnis: eine
unter allen Bedingungen optimale Ausleuchtung der Straße.
Das auf Wunsch lieferbare "Cross-Traffic Alert"-System informiert
den Fahrer eines Ford Focus ST über Verkehrsteilnehmer, die sich
links oder rechts des Fahrzeughecks nähern, etwa beim Zurücksetzen
aus einer Parklücke. Das ebenfalls optionale Fahrer-Assistenz-System
"Active City Stop" reduziert bei Geschwindigkeiten bis zu 50 km/h die
Gefahr von Kollisionen, indem es den Raum vor dem Fahrzeug
kontinuierlich überwacht. Erkennt es ein Hindernis, erhöht es
frühzeitig den Bremsdruck oder leitet notfalls den Bremsvorgang sogar
selbstständig ein. Der Fahrspurhalte-Assistent warnt den Fahrer vor
einem unbeabsichtigten Spurwechsel und leitet ihn mit sanfter
Lenkunterstützung zurück in die richtige Spur.
1) Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen
Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der
jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich
nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des
Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den
verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und
die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der
effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern
werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren
beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich
verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen
Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen
neuer Personenkraftwagen können dem ''Leitfaden über den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer
Personenkraftwagen'' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen
und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere
Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.
Pressekontakt:
Isfried Hennen
Ford-Werke GmbH
Telefon: 0221/90-17518
ihennen1(at)ford.com
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Datum: 08.10.2014 - 15:20 Uhr
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